Выставка «Изобретая велосипед»

Марк Твен писал: «Когда я вижу человека на велосипеде, я не боюсь за будущее человечества».  Это выражение мне нравится куда больше произносимого с саркастической интонацией совета «не изобретать велосипед». Да где бы мы были, если ли бы тот, первый изобретатель велосипеда, прислушался к ворчанию ближних, и придумал что-то  более полезное для дома, для семьи?

Ярославский музей-заповедник в канун нового года взялся показать все (или почти все) изобретенные человечеством велосипеды. Это совместный выставочный проект Ярославского музея-заповедника и Политехнического музея из Москвы. Ярославцы первыми из нестоличной публики имеют возможность оценить этот проект по достоинству.

Первым бросается в глаза, едва входишь в зал, красавец пенни-фартинг, или, иначе говоря, легендарный «паук», самый известный велосипед XIX века, считавшийся образцом простоты, изящества и красоты. Агрегат, лишь отдаленно напоминающий современный байк, датирован 1875-м годом. Огромное переднее колесо увенчано седлом, крошечное заднее кажется игрушечным по сравнению  с ним.  Единственный вопрос, который приходит в голову, когда стоишь рядом с этой громадой: а как на него можно залесть? Не иначе, как при помощи специальной лесенки!

Но первенцем велопрома по праву считается деревянный предок велосипеда. В апреле 1817 года французские газеты приводят репортаж о неких «педальных самокатах», изготовленных по заказу братьев Оливье в мастерской Пьера Мишо. А на выставке есть «Бегунок» барона Карла фон Дреза, названный в честь своего создателя дрезиной. Сам профессор окрестил свое изобретение «машиной для бега», то есть «лауфмашиной». На своей первой лауфмашине немецкий профессор Дрез преодолел 14,5 километров за час, это был настоящий фурор!

Примечательно, что на выставке «Изобретая велосипед», можно не только воочию рассмотреть редчайшие машины, но и узнать о правилах пользования железными конями, возникших едва ли не вместе с появлением велосипедов. Штучным велосипедистам начала XIX века закон еще не писан, но правительство и народ насторожились. Буквально полвека спустя, в 1870-м, в США уже приняты правила, которыми должны руководствоваться велосипедисты, и введены штрафные санкции за нарушение этих правил. Еще два десятилетия спустя правительства стран Европы и США вводят налог на велосипеды и номерные знаки для велосипедистов.  Этот налог просуществовал, по крайней мере в нашей стране, до 1960-го года.

Ныне во всём мире используются более миллиарда велосипедов, велосипед — самое распространённое транспортное средство. В 2005 году по итогам опроса общественного мнения в Великобритании велосипед был признан величайшим изобретением целых двух столетий, начиная с 1800-го года! Именно за велосипед проголосовало больше опрошенных, чем за все остальные изобретения, вместе взятые.

На выставке можно узнать о том, какую роль сыграли велосипеды (точнее, велосипедисты) в истории разведки. Так, Поль Демаш, победитель первого Тура Фландрии, работал на бельгийскую разведку, провозил в Голландию документы на велосипеде. А Джино Бартали, победитель Тур-де-Франс 1938 года, работал на Итальянское сопротивление, и под видом ежедневных тренировок тоже доставлял секретные документы и сведения.

Трудно оторвать взгляд от черно-белых, старинных фотографий велосипедистов: какая гордость владельца за своего железного коня, какая грация в движениях! Эти фотографии «заряжены» в сенсорном информационном киоске и демонстрируются в режиме нон-стоп.

Нет сомнений, что выставка «Изобретая велосипед» доставит истинное удовольствие не только поклонникам велоспорта, но и тем, кто предпочитает иной способ передвижения. А кого-то, возможно, подтолкнет к мысли о приобретении двухколесного коня. Не зря Робин Уильямс, известный актер, сценарист и режиссер, считает езду на велосипеде  передвижной медитацией. Одним словом, движения вам и просветления в новом году!

Автор: Лариса Драч